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　　12月25日，長沙第10條過江通道南湖路湘江隧道正帛琉式通車。生活在南湖路—阜埠河路沿線的市民，只需3分鐘左右，即可駕車穿越湘江到達對岸。對於整個南城而言，這條過江隧道也將緩解猴子石大橋的交通壓力。
　　與營盤路湘江隧道不同，南湖路湘江隧道西隧道口設“兩進兩出”，均為匝道出入口，無主出入口；東隧道口則為“一進三出”，除位於南湖路上的主出口外，在書院路南湖路口的南北兩借錢側，各有一個出口，司機行駛時應提前選擇好對應出口。本報記者斯茅庚長沙報道
　　河東
　　一進建築設計（口）三出（口）
　　入口：位於書院路南湖路口西約55米處；房屋貸款行車線路（東往西）：
　　以書院路與南湖路交會的南湖廣場為參照點，南湖路到河裝潢西的車輛直行直接進入隧道，書院路由北往南到河西車輛，右轉進隧道；書院路由南往北車輛，左轉進入隧道。湘江大道方向來車，可以提前在湘江大道勞動路口、湘江大道水廠路口等轉彎進入書院路，經書院路南湖路口進入隧道（書院路南湖路口西進口禁止車輛往西掉頭）。
　　出口：有三個，分別位於南湖路長坡巷口左側（主出口）、書院路花園小區前和書院路天心區第一中學前，過江車輛可以根據需要分別選擇向東、向南、向北通行。
　　行車線路（西往東）：
　　由西往東過河車輛，有三個隧道出口供選擇：從北往南依次為書院路（北）、南湖路、書院路（南）。
　　從湘江東岸出隧道時，前往芙蓉路的車輛，直接由直行匝道進入南湖路；前往書院路南湖路口以南車輛，由右轉匝道通行；前往書院路南湖路以北車輛，由左轉匝道通行。
　　河西
　　兩進（口）兩出（口）
　　入口：共兩個，分別位於瀟湘大道阜埠河路口的南側和北側，均為匝道入口，無主入口；
　　行車線路（西往東）：
　　瀟湘大道北往南車輛，直接通過北側匝道入口進入；瀟湘大道南往北車輛，直接通過南側匝道進入；阜埠河西往東車輛，通過瀟湘大道阜埠河路口左轉或右轉後，分別在瀟湘大道天馬路口或瀟湘大道靳江路口掉頭後駛入瀟湘大道，再從北側或南側匝道入口進入隧道。
　　出口：共兩個，分別位於瀟湘大道阜埠河路口南側和北側。行車線路（東往西）：
　　車輛到達河西駛出隧道時，前往阜埠河路以北區域的車輛，直接通過右轉匝道進入瀟湘大道通行；前往阜埠河路以南區域車輛，通過左轉匝道進入瀟湘大道通行；前往阜埠河路的車輛，由右轉匝道駛出後，經瀟湘大道天馬路口掉頭駛回到阜埠河路。
　　［行車指南］
　　跟營盤路湘江隧道一樣，南湖路湘江隧道同樣是立體式多口隧道，總共有8個出入口。不過，營盤路隧道穿過湘江後，東西隧道口分別延伸到1000米左右，而南湖路隧道在湘江西岸不設主出入口，在湘江東岸的主出入口也是分散設置在南湖路的不同位置。
　　[釋疑]為什麼不將河東的主出入口延伸至芙蓉路
　　長沙城投項目公司總經理李垚介紹，南湖路與芙蓉路為“丁”字路口，如果將隧道出入口延伸到芙蓉路旁，“丁”字路口會形成巨大的交通堵點。因此除了在南湖路設置主出口外，還在書院路設置有兩個出口，利用書院路和湘江大道疏解交通。隧道主出口不設紅綠燈，便於車輛快速走出隧道；入口設置紅綠燈，讓車輛慢慢走進隧道，利用“慢進快出”緩解擁堵問題。
　　[配套]過街人行天橋同時開放
　　與南湖路湘江隧道同時放開交通的，還有河東配套建設的過街人行天橋。人行天橋呈“工”字結構，建在長沙市書院路與南湖路交叉路口。架設人行天橋可解決南湖路和書院路人車混行問題，減少交通事故發生。人行天橋為“工”字形5跨連續鋼箱梁人行天橋，主橋部分跨書院路，與南湖路平行而建。書院路中間不建橋墩，方便南來北往的車輛通行。
　　[盤點]過江的10種選擇
　　南湖路湘江隧道通車後，長沙有10條過江通道，50個過江機動車道。10條過江通道包括“八橋兩隧”，“八橋”即橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、三汊磯大橋、黑石鋪大橋、月亮島大橋、福元路大橋、湘府路大橋。“兩隧”即營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道。橘子洲大橋、銀盆嶺大橋和月亮島大橋為雙向4車道，其餘5橋均為雙向6車道，營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道為雙向4車道。
　　長沙市城鄉規劃管理局相關專家透露，根據規劃，到2020年，長沙將新增10條過江通道：G319北移線過江通道、黃橋大道過江通道、北橫線過江通道、新港路過江通道、吳家沖路—湯加湖路過江通道、月亮島路—馮蔡路過江通道、桐梓坡路—湘雅路過江通道、勞動路隧道、學士路大橋、南橫線大橋。與湘江長沙綜合樞紐合二為一的黃橋大道過江通道，目前已完成主體建設，大約明年就可以實現竣工通車。記者斯茅庚
　　（原標題：進進出出八個口子，如何走）